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二手车电商目前要面临的，一方面是行业竞争的加剧，另一方面是部分用户对平台的抱怨。贵州的卢先生最近在某平台上购买了一辆二手迈腾，提车之后，他觉得自己可能上当受骗了。根据4S店的检查，卢先生购买的这辆车做过全身喷漆，后门也被拆过。“这种情况比较大的可能是车尾被撞过”，卢先生表示，可是购车时车辆通过了平台评估师的检测，这是最令卢先生不满的地方。

此外，途牛的线下扩张比较缓慢，并没有为线上的萎缩带来营收的支撑。和携程不断扩张的线下门店相比，途牛的线下门店数量仅为携程的十分之一不到。截止2018年底，携程系的携程、旅游百事通和去哪儿的门店数量超过7000家，其中携程的品牌门店超过1000家；相比之下，途牛的线下直营门店只有530家，地接社有31家，规模和携程系相差甚远。在携程和其他OTA线下布局的“围堵”下，途牛想依靠线下门店推动营收增长恐怕是力不从心。

责任编辑：李锋杨德龙：上半年我国经济实现平稳增长 启动内需是当务之急今天统计局公布了上半年经济数据。上半年国内外的环境比较复杂，我国国民经济总体平稳，稳中向好，实现了年初定的目标。经济结构调整进一步推进，经济也迈向高质量发展。上半年我国的GDP实现了418960亿元，同比增长了6.8%。分季度来看，一季度同比增长6.8%，二季度增长6.7%，连续12个季度保持在6.7~6.9%之间，说明我国经济保持稳定的发展。

从今年4月18日至今，长沙市人民政府的官方网站上，针对趣步涉嫌违规、传销的问题致信市长信箱的市民问询信共有8封。就“趣步”的经营模式有质疑者多次投诉是一种隐秘传销。6月14日，长沙市工商局经济技术开发分局联合打非办执法人员就接到“趣步”涉嫌传销的投诉，上门进行检查，结果该公司已经大门紧闭，执法人员打电话都不接。

数据显示，经过了多年的发展，二手车电商市场的月成交量仅占二手车总成交量的1.28%，这意味着，每交易100辆二手车中仅有1辆是通过线上平台交易的，这或许能侧面印证消费者对于二手车电商平台信任度依旧偏低。“二手车电商是一个创新的项目，大家都在摸索前行。找到盈利点，是大家共同要做的一个课题，大家都在找如何能实现盈利的方式。我觉得投诉不是很大的问题，首要的是提高营业素质、优化管理流程，尽量去避免消费者的不满。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，用户信任度低主要是因为二手车本身一车一况、一车一价，让消费者认为二手车是不太完美的东西。

并不是所有注册使用趣步APP的用户都是奔着“每天百步走，活到九十九”的，其中想趁机获利的也有。趣步宣传广告称，在一分钱不投入的情况下，只要每天揣着手机开着软件走3000 步，就可在一年后获得55个糖果，而当时每个糖果价值100元，轻松实现年赚五千的目标。